UN SISTEMA UNIFICADO

Poletti recordó que esta tasa no es nueva, ya que se viene cobrando en Ramallo desde el año 2004 en las playas de estacionamiento de empresas como Bunge, Xtorage, Fiplasto y la arenera Vázquez. La diferencia es que ahora el sistema se amplió a todos los camiones, unificando el cobro en un solo punto de acceso.

El intendente también señaló que en el año 2021 el gobierno de San Nicolás decidió, de manera unilateral, desviar el tránsito pesado de San Nicolas por Villa General Savio, lo que provocó que alrededor de 14 mil camiones mensuales transiten por los accesos de Ramallo rumbo a las empresas y al puerto nicoleño. Los transportes que entraban a Ramallo contribuían con esta tasa, pero esos 14 mil camiones que usan la misma infraestructura no aportaban nada”, explicó.

Con una metáfora clara, Poletti graficó la situación: Es lo mismo que yo corte el pasto de mi casa y te tire la basura en el frente tuyo. Mi frente está impecable y el tuyo todo sucio con la mugre mía. Con firmeza, Poletti dejó en claro que Ramallo no es el patio trasero de nadie. La tasa de tránsito pesado es una herramienta para equilibrar cargas, ordenar el sistema y defender los intereses de la comunidad frente a decisiones externas que impactan directamente en el distrito.